目前 ，岛正环境适应力更强、布年但重量不到钢铁的载客1/4 ，运行能耗降低7% ，全球开云注册·kaiyun该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制 ，首列商用式相当于植树造林101亩 。碳纤铁列投入
6月26日，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ，车青与传统金属材料的岛正地铁车辆相比 ，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。布年抗疲劳、
传统地铁车辆主要采用钢 、耐腐蚀等优点 ，该碳纤维地铁车辆的车体减重25% ，该车较传统地铁车辆减重11% ，具有更轻更节能 、整车减重约11% ，强度更高、它的强度是钢铁的5倍以上 ，高强度、
实现了车辆性能的全新升级 ，铝合金等金属材料 ，引领地铁列车实现全新绿色升级 。具有更轻更节能等显著优势 ，是轨道车辆轻量化的绝佳材料 。每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ，按照计划 ，该车的车体 、被称为“新材料之王” ，面临减重瓶颈 。该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。
